陪伴广州街坊66年

“今晚13路末班车真的成为最后的末班车了，以前小学成天搭乘13路，就在北京南站等车，现在人长大了，很多事都会变成回忆。”对于13路公交的停运，市民张先生颇有感慨。8月28日起，营运66年的13路公交停运，成为许多广州人的回忆。

现场：

站牌、路线牌都已撤了

13路线现总站为海珠客运站总站、文德路总站。8月27日22点20分，13路线的末班车从文德总站开出，这也是13路公交的最后一班车，这条从1955年开行、陪伴广州60多年的13路公交就此停运。许多巴士迷和市民们赶到现场，拍照留言，并感叹道这座城市又多了一个回忆。

27日晚，13路车站点，不少街坊特地来到站点影相留念。

28日中午，记者来到文德路总站看到，站台贴有广州一汽巴士有限公司的温馨提示：

接上级通知，从2021年8月28日首班车开始，公共汽车13路暂停运营，乘客可搭乘其它公交线路或转乘其他交通工具出行。再会！

信息时报见习记者 王思雨摄

落款时间为2021年8月23日。据总站有关工作人员介绍，28日一早，13路车的站牌、路线牌都已经撤掉了。

28日是13路线停运的第一天，记者发现，陆陆续续还有乘客前来该站台等车，在留意到温馨提示后，他们纷纷拍几张照再离开。

一位居住在文德路总站附近的街坊说，他就住旁边，以前经常坐13路上下班，

“13路可以说伴随我半辈子了，听说13路停运了，我特意来看看。我还是挺感慨，感觉属于我们这个年纪的时间好像都过去了。”

解释：

为优化整合线网，提升公交效率

13路公交线路往返于海珠客运站总站和文德路总站，共有19站，串联起越秀和海珠两个区域，经过石溪、昌岗、市二宫、江南西、海珠广场、北京路等地铁站，并途经北京路、江南西两大商圈，一头到客运站另一头连接老城区。

13路公交为何停运？4月发布的整合部分公交线路的公示中提出，为优化整合公交线网，提升公交运营效率，市公交集团计划整合公共汽车13路、180路，暂停运营公共汽车13路。8月6日，广州市交通运输部门发布公告，决定自2021年8月28日起，暂停营运公共汽车13路。

记者了解到，从2021年8月28日起暂停营运13路线是为提高线路运行效率，优化公交线网，减轻老城区交通拥堵，提升公交服务水平。据介绍，13路线途经南洲路、工业大道、江南大道、海珠桥、北京路等城区路段，因行经路段站点均有完善的公交线网覆盖，并与部分公交线路的重叠率高，线路暂停营运后，市民出行可选择地铁、其它公交线路等。而原13路线营运车辆和人员将充实到其它公交线路，服务市民出行。

记者梳理发现，相较于13路，180路公交线路更长，起讫点为沥滘(珠江御景湾)总站和解放北路（应元路口）总站，共29站。

在过海珠桥之前，两条线路高度重合，有15个停靠站相同，过了海珠桥后，13路线海珠客运站总站和文德路总站方向的车辆，向东行驶停靠泰康路站、北京南公交站最终抵达文德路总站。而180路沥滘(珠江御景湾)总站至解放北路（应元路口）总站方向的车辆则继续北行，最终抵达解放北路。

一汽公司表示，将继续积极参与城市公共交通发展，为市民群众提供优质、便捷的公交服务，满足市民对公交出行的多元化需求，期待大家与13路线的再次相遇。

威水：

曾首创“前门上车、后门下车”

“25年前，有时老爸晚上没空，和妈妈在外婆家吃完饭就搭13路车回家；15年前放学，有时会专门走一两公里去文德路总站坐13路，因为上车有位置困了随时可以睡觉；而到5年前上下班，双程都由13路包办。直到现在下班开车回家，有时都还会经过文德路总站。我同数字13一切缘份的始祖，想不到突然就成为回忆了。”

——有网友在社交媒体写下对13路公交停运的不舍

也有市民表示，以前每次去北京路附近回家都是走去13路车总站搭，因为“肯定有位坐”。后来附近开了零食店，很多时候搭去总站买完零食再去逛北京路再走回来搭车回家。

在社交媒体上，十年前的一张照片令街坊感慨良多。2011年，文德路文明路交界处的“八爪鱼”天桥开拆，这座紧邻北京路的天桥因造势独特，状似“八爪鱼”，是很多广州人的儿时回忆。当年天桥开拆时，许多市民纷纷到现场抓拍“八爪鱼”天桥的最后时刻，一辆13路车正好在桥下经过，入镜定格。十年后，13路车也迎来了自己的最后一夜，成为了市民告别的对象。从此，照片中的“八爪鱼”天桥、13路车都只待成追忆了。

在怀念的同时，你是否知道，搭乘公交时市民在前门排队上车，到站后从后门逐一下车，这早已成为习惯的的乘车模式，在29年前的1992年，就是于广州公交13路线上试行，为全国首创。公交乘车秩序也自此大为改善。同样也是在13路线，于1994年率先试行接触式IC卡自动收费系统。

他们说：

我们每天还能“见到”13路

“13路线陪伴了我近31年的时间，对我来说，13路线不只是日常的出行工具，更是我的情感寄托！”13路线车前地面站长超仔和记者回忆起自己与13路线的故事时，十分动容。

在他记忆里，自己很小的时候，由于父母都是双职工，所以妈妈每天要把他送到江南大道中的外婆家照顾，后来读书也在江南大道沿线的学校，有十来年，他天天乘坐13路车来来往往。

超仔读大学后，因家里搬去了天河区，就很少坐13路车了。但每当不开心的时候，他会特意去坐13路，游游车河，心情很快就能好起来。从小由外公外婆带大的的他十分恋旧，外婆去世后的一段日子里，他内心接受不了这个事实，于是每天都去坐一趟13路，“每当经过外婆家门口的时候，我总希望塞车，这样我可以多缅怀一下他们……”

“昨天是13路再见的日子，一幕幕过去的经历、场景，一一浮现在眼前，当有乘客跟我聊起13路的过往时，有时真的忍不住想哭。”他说，好在家里还摆了13路线的模型，“即使13路停运了，但我还能每天‘见’到13路。”

超仔说，13路线也是广州公交车型更新的见证者，“近6年里，每次更换新车，13路都有份，从以前的手动挡非空调柴油车，到空调LPG车，再到LNG车，再到汽电混合车，和纯电动车，都用过。”

——13路车前地面站长 超仔

黎玉印曾是13路线的女驾驶员，现已退休在家，说到13路，她言语里满是对13路的美好祝愿，“看了昨晚13路的末班车驶离的，有失落感，希望13路线好似它的谐音一样，在新的地点‘重生’！”

——13路车驾驶员 黎玉印

文/广州日报·新花城记者 卢梦谦 通讯员 李欣颖

图/广州日报·新花城记者高鹤涛

部分来源：信息时报

来源： 广州日报

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